20190109~20190115九州長崎自由行的第六天,20190114一早起床,在松島岬亭飯店附近的海岸邊逛逛後,我們將搭船前往三角港,然後再前往附近的三角西港,而三角西港就是此行最讓我最念念不忘的地方。
2018年我曾經因為一張伊根町的照片,而在11月安排出一趟「海的京都」之行,今年,我也是因為一張三角西港的照片,而在1月規劃出「九州異國風」這趟旅程。
當快艇逐漸接近三角港時,每個人都可以很輕易的看到兩個最著名的地標,就是三角駅以及如龍宮貝殼造型的建築物。三角駅裡面的行李寄放櫃無法寄放大行李,還好三角駅裡面還有觀光案內所可以免費寄放行李,幫了大忙,但是要注意案內所的午休及下班時間,還順便問了這附近有推薦的食堂嗎?
後來我們接受建議前往「大番食事處,就在三角駅後方的山坡上,走路5~10分鐘可達。
海鮮丼套餐一人1650円,新鮮沒話說,經濟又實惠,還好有早一點到,離去時幾乎已經要客滿了。
飯後前往三角駅右前方的九州產交巴士的乘車處,搭車前往三角西港,車資一人220円。
往三角西港的車子是用小巴載客。
下車處是「三角西港前」,對面就是浦島屋這處古蹟,不過還不忙進去,我們要先往山上去。
看這石砌的小橋(中之橋)和護岸,線條真是優美,造型更是渾厚古樸,做工一點都不馬虎,只為跨越這一~二米寬的排水路。
而這條排水路就直直的往海灣延伸,兩邊都是石砌的溝壁及護岸,竟有說不出的美感,光是第一眼的這條排水路,就讓人不由得喜歡上這裡了。
往面海的山坡走去,首先會抵達舊宇土郡役所廳舍,目前是做為九州海技學院使用,看門前的停車狀況,應該是使用中的狀態,所以就不進去干擾他們了,僅做外觀的參觀。
左側是舊三角簡易裁判所本館,右側是舊三角簡易裁判所弁護士等控室。
本館。
等控室左邊角落有洗手間(沒有入鏡)。
接下來續行車道往後山前進,不多時轉入左側小徑,依指標往展望所。
林中秘徑有落葉鋪底,走起來稍有彈性,發出微細的沙沙聲,慢慢地引領我們進入秘境。
山徑上幾個轉折後,前方豁然開朗,前方出現一座涼亭,可遮陽休息一下,不過最佳觀景處,還在下方不遠處的木造平台。
一定要走到展望所,才能將三角西港優美的弧形海岸線,一次盡收眼底,錯過可惜。
尤其看到大小船隻,以或快或慢的速度滑過水際,畫出數條白色,更令人激賞。只可惜現在是正午時分,光線猛烈,若是在清晨或向晚時分抵達,相信一定更能拍出浪漫百分的照片。三角西港裡到處充斥著歷史建物,引此以全區保留成為世界文化遺產。
新舊天草一號橋並列。
看完遠方海景後,就來看看近處的歷史建物群,左側是浦島屋,右側是龍驤館。
2015年,日本以「日本明治の產業革命遺產 製鐵‧製鋼、造船、石炭產業」,申請世界文化遺產登錄成功。總共在九州及九州對岸的本州南部,有八個地區十一個現場的產業革命遺產,而三角西港正式其中一處現場。
排水路。
回到早先的下車處,浦島屋就在對面,還有回程的候車處也在那邊,先把班次時間拍下來,方便掌握回程的時間,因為這裡比較偏遠,公車班次相對比較少。
浦島屋背面。
浦島屋正面。
龍驤館前準備中的音樂表演團體。
連海邊的小涼亭都很有復古懷舊風味。
天草一號橋新舊並列。
浦島屋。
兩台骨董車就停在岸邊,好似是要跟這裡的古蹟互相呼應,更顯得相得益彰。
不只有骨董車,也有哈雷重機車。
排水路通過三之橋後排入海中。
總長756公尺長的石砌碼頭。
舊三角海運倉庫目前改裝為咖啡廳,臨海的室外區座位,可以看海、吹海風和曬太陽,是很幸福的享受。
舊三角海運倉庫的另一面。
前方山坡上可以看到涼亭和展望台。
總長756公尺長的石砌碼頭,優美圓滑的海岸線,真是令人驚羨不已,實在太有藝術家的美感了。
如此美好景緻,真是令人不忍離去,好想待到夕陽黃昏下再行離去,也好欣賞三角西港的另一種風情。
舊高田回漕所。
這一棟建物裡面是販售土產,好像不是歷史建物之一。
排水路兩旁原本大樹林立,蓊蓊鬱鬱的,可能是樹木的樹根在土裡竄生,危及排水路石壁的構造,才被砍除吧?我亂猜的。
回到三角駅後,後續將搭乘普通列車前往熊本駅後,再換成新幹線列車回到福岡的博多駅,因為事先已經購妥組合票券,所以這兩段行程都只要出示車票給站務人員檢視即可。
特色觀光列車A-TRAIN今天剛好未營運,有點可惜。朋友若有特別想要搭乘此列車,在安排行程時,要事先到官網去查詢營運狀況,以免向隅。