j28ah的美景採集錄

2018年我曾經因為一張伊根町的照片，而在11月安排出一趟「海的京都」之行，今年，我也是因為一張三角西港的照片，而在1月規劃出「九州異國風」這趟旅程。九州有自己不同於其他區域的特色，它是最早接受西方文化的區域，因此在這裡看到了好幾座教堂，還有更多的教堂是在其他偏遠的島上，暫時無法也無暇到達。這裡還有多處的工業遺跡登錄為世界文化遺產，有別於其他地區是以寺廟或神社列入世界文化遺產。而在地理上，大村海及有明海這類大型的內陸海，有讓九州擁有更長的海岸線，及更多的島嶼，提供了更多的生猛海鮮。也就是因為這些特點，讓九州與其他地區相較，是更顯得不一樣，也因此更吸引人，所以，歡迎大家有機會多去九州看看喔！

20190109~20190115九州長崎自由行的第六天，20190114下午依依不捨的離開名列世界文化遺產的三角西港後，再度來到三角駅，搭上普通列車前往熊本駅，慢慢地收尾結束所有的旅程。搭乘慢車雖然耗時，但是站站都停的好處，就是得以欣賞到一些僻靜小站的風光，甚至是無人站。就像上圖的網田駅，典雅的木造建築，感覺車站裡的空間已經轉型為咖啡廳了，所以裡面的旅客拿起正相機往列車這邊拍時，我也恰巧拿起相機跟他們互拍了。
有一大段路程是沿有明海的海岸行駛的，而對岸即是昨天長途奔波的島原半島。這次的九州行，對這些內海型的大村海及有明海，它們的遼闊無邊、一望無際可真是大開了眼界。

20190109~20190115九州長崎自由行的第六天，20190114一早起床，在松島岬亭飯店附近的海岸邊逛逛後，我們將搭船前往三角港，然後再前往附近的三角西港，而三角西港就是此行最讓我最念念不忘的地方。

20190109~20190115九州長崎自由行的第六天，20190114一早起床，從松島岬亭飯店房間的陽台就可以欣賞天草諸島在海中星羅棋布的美好景象。

20190109~20190115九州長崎自由行的第五天，20190113一早從長崎搭乘JR鐵道到諫早，再換乘島原鐵道到島原。在看過水溝裡游泳的鯉魚後，時間也已經接近中午了，是該去補充能量了。島原市最的招牌美食就是具雜煮，而姬松屋則是提供此項美食的最具代表性的老牌食堂。

20190109~20190115九州長崎自由行的第五天，20190113的行程有點複雜，而且又長途奔波，因此要格外注意移動的節奏，免得把老婆累垮了。第一趟要從長崎搭乘JR鐵道到諫早，第二趟換乘島原鐵道到島原，遊覽過島原後，第三趟搭乘島原巴士到口之津，第四趟搭乘島原渡輪到對岸熊本縣鬼池，第五趟搭乘九州產交巴士到本渡巴士center，第六趟搭乘九州產交巴士到今晚下榻的飯店：松島岬亭，總共六段的交通工具，真是很複雜，環環相扣，可不能出錯，否則今晚可能會在偏遠的熊本天草流浪了。
從長崎(08:31發)搭乘JR火車到諫早(08:58到)，車資460円，使用ICOCA。

20190109~20190115九州長崎自由行的第四天，20190112一大早搭乘遊覽船前往軍艦島一遊，所幸天氣還不錯，看到了傳說中的礦業水泥廢墟。靠港回到岸上後，時間也已經接近中午，日本的餐廳經常在午間推出特餐，經濟實惠到另人很有感，所以我們要趕快來去一家長崎和牛燒肉，以免向隅。

20190109~20190115九州長崎自由行的第四天，20190112一大早將前往軍艦島一遊，軍艦島因為同名電影而聲名大噪。但是軍艦島行程卻因之前的颱風，導致島上部分設施損壞，暫時無法登島，只能繞島。雖是一座小島，卻是一整區龐大的工業風遺跡，當船由遠到近的慢慢靠近這神秘水泥廢墟時，心中的衝擊和震撼也慢慢加深了....。
從飯店(東橫inn長崎站前店)開始步行，經大波止站到前方的長崎港ターミナル(Terminal)，需8分鐘700公尺。

20190109~20190115九州長崎自由行的第三天，01/11從上午開始逛出島、長崎港邊及荷蘭坂後，中午在四海樓吃過美食強棒麵後，下午的行程先參觀過大浦天主堂，接下來就是下午的重頭戲哥巴拉花園了。從大浦天主堂前方的右叉路，就可以抵達花園的入口。

20190109~20190115九州長崎自由行的第三天，01/11用了一上午的時間逛過了出島、長崎港邊及荷蘭坂後，腳有點酸了，肚子也餓了，需要補充體力及休息一下。荷蘭坂山上這一邊的出口靠近電車站石橋站(51)，原本預計搭乘5號綠色系統電車往蛍茶屋方向,在大浦天主堂站(50)下車，但是發現一站的距離只有260公尺，就直接走路過去了。