20191212~20191218我終於正式造訪東京了，主題是東京下町風情之旅，雖然今年八月攀登富士山時，有來到關東，但也僅只於有路過東京而已，今日才算正式進入東京市的23區。對東京一直是又愛又怕的，因為它的範圍實在太大，景點太多，可以玩東京市中心最繁華熱鬧的23區，或者再大一點的東京都，又或者再包括其他縣，形成範圍更大的關東地區，因為目標一直無法鎖定，所以安排行程上一直很困擾。最後還是轉念一想，東京又不是只來這一次，頓時豁然開朗，行程就慢慢地一日一日地排出來了，最終得以在2019/12/12順利的登機出發了。
報到時間: 台北 (桃園)第2航廈07:30~09:00(出發時間2小時30分鐘前~ 最後辦理登機手續時間於航班預訂出發時刻前60分鐘)。今日適逢ANA全日空來台25周年紀念日，在報到櫃台最左邊也設置了活動背板可以拍照留念，機上也贈送25周年紀念的吸水陶瓷杯墊及登機證明，來的早不如來的巧，有受寵若驚的歡喜快感。
ANA的特色是，每位乘客的託運行李可以有2個，每個限重23KG，但是行李箱的長寬高總和限制須在158公分以內，另外還有隨身行李10公斤可以運用，所以我們夫妻倆總共有112公斤可以買，簡直可以買到手斷掉，最後實際回台灣的情況是2大1中型的行李箱，大概只用掉一半的公斤數，也還好七天都是住同一家飯店，否則一次推兩個行李箱走來走去，也是很不方便的。
ANA的託運行李規則，雖然在重量上很優惠，但是卻有一個大小的限制。起初我的兩個大行李箱的規格都是超過規定的，令我相當的困惱，後來爬文發現，其實ANA只在乎行李箱的重量，大小似乎不是很在意，還好我們的規格也沒有超過很多，就帶著忐忑不安的心情出發了，最終回台時也順利過關了。
ANA機上的視聽設備還不錯，有一個遙控器可以控制螢幕。
螢幕上播放著安全須知，一般航空公司的短片，都是請空服員錄製的。而ANA的安全須知則是非常特殊，特地請演員穿著日本古代的服飾所演出的，非常有自己的傳統特色，所以剛推出時，也曾經引起一片風潮呢，youtub裡面說不定也找得到。
ANA的飛機的窗戶是沒有遮陽板的，陽光太大時，透過這個按鈕，可以調整窗戶的明暗度，來隔絕陽光。
今天班機起降相當的繁忙，等了許久才要換我們起飛，而後面也還有六架在排隊等候起飛。
上中餐時，特地點了一瓶朝日啤酒來喝，有吃有喝就是傳統航空的好處，當然票價要比聯航貴一些了。
表定的飛行時間是10：00 ~14:20，所以去程特地選左邊靠窗的座位，希望能一睹富士山的風采。本來我有問空服員是否可以看到富士山，她是說不行，如果飛羽田機場，距離比較近才看得到，而我們是飛成田機場，當時真是有點失落，不過後來空服員又廣播左側可以看到富士山，真是令人振奮，今天的天氣果真沒有令人失望，在接近東京之前，終於如願的看到富士山了，它就有如鶴立雞群般地從一片雲海中冒出頭來，即便距離很遠，只看到一丁點，卻也心滿意足了。
連靠走道的乘客也興奮的請我們幫忙拍富士山的照片，作為紀念。
成田機場準備降落。
出空橋後，要走過很長的通道才能入境、領行李及出海關。
出關後開始今日第一次迷路，因為事先在台灣已經在網路KKday買了票券，因此要在成田機場換實體票，首先是要換回程skyliner車票，出關後進入國際航班到達大廳，很快就在對面找到京成電鐵的櫃檯，但是搞了半天才弄懂，我只訂回程票，所以只能在上野站或日暮里站取票，只好懷著半信半疑的精神，趕緊改去取東京地鐵三日券。取票處在東京成田機場EASY GO櫃台，位置在第一航廈中央大樓2樓13號櫃檯，因為入境大廳為1樓挑高，所以電梯坐上去就是三樓了，也因為思緒有點亂了，所以最後搭到四樓的出境大廳，又問了詢問處，又來到一樓，還是找不到二樓的13號櫃台，於是又來一次上下還是找不到，最後問到一位工作人員才帶我找到二樓的13號櫃台，就位在手扶梯旁邊的一處臨時櫃台，我剛剛都已經經過它二次，卻總是忽略了它，總算取到東京地鐵三日券了。然後ICOCA卡要去儲值，此時已經有點疲乏了，直接找超商，跟工作人員講「CHARGE」就OK了。然後南口S3大門出去，前面31番乘場候車，上車時刷ICOCA卡，扣款1000円，即可舒適地搭到東京駅的八重洲口，車程約65分鐘，每小時大約有5-6班車。終於離開成田空港了，鬆了一口氣，結束第一次的迷途。
JR東日本除了有鐵路運輸以外，還有公路運輸，THEアクセス成田(THE ACCESS NARITA)的車輛內部還提供FREE WIFE，所以我也趁這一小時的空檔，趕緊把我的網卡裝好，老婆是使用中華電信的國際漫遊，所以打開數據連線及國際漫遊就立刻可以使用了 。
一小時左右的車程，差不多要進入東京市市區了。
巴士停在東京駅八重洲中央口前面的路邊，看到這兩側黃澄的銀杏，真是興奮，原本以為賞銀杏的最佳時節(十一月下旬~十二月上旬)已過，沒想到竟然還來的及，果然一切都是最好的安排。
進入東京駅八重洲中央口後，開始本日第二次迷路，東京車站很大，南北距離很長，對生手首次前來者，有點困擾。原先做功課是要搭JR山手線往北，二~三站就可以抵達上野站，但是不曉得哪根筋突然秀斗了，我竟然一意孤行的要去搭紅色的丸之內線地鐵，等好不容易到了地鐵站，才恍然大悟我不是要搭地鐵，而是要搭JR，於是又翻山越嶺地回到JR站，才搭到山手線前往上野站。不過在慌亂之中，我還是順手買了東京BANANA冬季限定的「銀座焦糖拿鐵蛋糕」犒賞我們夫妻倆。
在上野駅下車後，雖談不上迷路，但是這車站裡的路也是彎彎曲曲，繞來繞去的，花了一些時間才找到我們的目的地：淺草口，但是最慘的是初淺草口時，還有十幾階的階梯，但是此處竟然沒有電梯，還好現在的行李箱很空，現在奔波了一日也感覺累了，就懶得再去找電梯，就直接提下去了。出了淺草口往左轉，在入谷口通リ的路邊有東橫inn的免費接駁車，晚上是18:00~23:00二台輪流運行淺草區的三間東橫inn飯店，所以在入谷口通リ的路邊隨時會停著一台中巴，等另一台回來時，這一台就會開出，開始繞行浅草千束筑波快速 >田原町駅>浅草蔵前雷門，最後又再開回上野駅。
接駁車停靠位置有時離淺草口遠一點，要往前走一點才找的到。
這次住宿東橫inn飯店的浅草千束分店，早上也有無料接駁車，但是班車時間則是06:30~10:30，然後每半小時出發，直接前往前往上野駅，每天早出晚歸都有利用接駁車，算很方便。
東橫INN的房間幾乎是制式化的格局及擺設，反正每天早出晚歸的，對房間只要求方便、舒適、乾淨即可。
在房間稍作休息後，得外出覓食了。附近吃不是問題，飯店坐落在國際通リ，淺草寺則是坐落在垂直橫向的雷門通リ，兩地相距約在10分鐘以內的步程，只要抓準方向，就不會迷路，所以就走到那裏就吃到那裏吧！
淺草寺附近有好幾條有拱頂的商店街，亂亂走也碰到一條。
松屋是日本都會區常見的24小時營業連鎖餐廳之一，帶給旅客很大的方便，有時候懶得找特色餐廳，或者不吃到要吃什麼時，松屋就會治好了你的選擇障礙，簡單、經濟又實惠，至少不會踩雷。
走著走著就在伝法院通上意外地看到晴空塔的夜景，這一不經意的發現，好像是魔力般的，就吸引著我們往隅田川畔靠近。
左往淺草寺，下圖轉右往雷門那個大燈籠都等待會兒再去。
繼續向目標邁進。
淺草駅是一棟扁長行的大樓，不過列車更長。
晴空塔應該是東京的地標之一，第一次來東京的第一天就可以看到光亮耀眼的晴空塔，而且是不在原先的計畫中，實在是有撿到寶的快感。
這晴空塔的夜景完全不輸白天，甚至更甚，不過還是要再另外找時間再來看一次白天的晴空塔，因為既然是地標，就要晚上白天都看個夠，不可以遺漏。
最右邊是ASAHI朝日啤酒大樓及金色啤酒雲。
右側的吾妻橋是觀賞晴空塔的最佳觀景點之一，或許另選一天的白天再去吾妻橋，體驗晴空塔的白日風情。
離開隅田川畔後，直接來到淺草寺，仲見世商店街及雷門大燈籠先掠過，直接前往淺草寺的本堂。
五重塔。
寶藏門 (仁王門)也有大燈籠。
寶藏門 (仁王門)的背面有一雙大草鞋，感覺驚奇，但是不明其意。
在浅草寺裡也可以看到晴空塔，但是構圖內的主配角不一樣，呈現出的美感就不一樣了。
觀音本堂也有大燈籠。
五重塔。
寶藏門 (仁王門)。
觀音本堂。
今晚的暗黑天空中，還殘留著朵朵的白雲，亮幌幌的燈光紛紛打上浅草寺裡的鮮紅建築，讓原本寂靜的夜晚有顯得熱鬧起來，但是又不似白日的萬頭鑽動、喧囂塵上。所以白日的浅草寺比較像觀光景點，而夜晚的淺草寺，則顯得寧靜而安祥，比白日多了一分宗教的莊嚴氛圍。
留言列表
日本 (7)
