20190109~20190115九州長崎自由行的第六天，20190114一早起床，在松島岬亭飯店附近的海岸邊逛逛後，我們將搭船前往三角港，然後再前往附近的三角西港，而三角西港就是此行最讓我最念念不忘的地方。
2018年我曾經因為一張伊根町的照片，而在11月安排出一趟「海的京都」之行，今年，我也是因為一張三角西港的照片，而在1月規劃出「九州異國風」這趟旅程。
當快艇逐漸接近三角港時，每個人都可以很輕易的看到兩個最著名的地標，就是三角駅以及如龍宮貝殼造型的建築物。三角駅裡面的行李寄放櫃無法寄放大行李，還好三角駅裡面還有觀光案內所可以免費寄放行李，幫了大忙，但是要注意案內所的午休及下班時間，還順便問了這附近有推薦的食堂嗎？
後來我們接受建議前往「大番食事處，就在三角駅後方的山坡上，走路5~10分鐘可達。
海鮮丼套餐一人1650円，新鮮沒話說，經濟又實惠，還好有早一點到，離去時幾乎已經要客滿了。
飯後前往三角駅右前方的九州產交巴士的乘車處，搭車前往三角西港，車資一人220円。
往三角西港的車子是用小巴載客。
下車處是「三角西港前」，對面就是浦島屋這處古蹟，不過還不忙進去，我們要先往山上去。
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看這石砌的小橋(中之橋)和護岸，線條真是優美，造型更是渾厚古樸，做工一點都不馬虎，只為跨越這一~二米寬的排水路。
而這條排水路就直直的往海灣延伸，兩邊都是石砌的溝壁及護岸，竟有說不出的美感，光是第一眼的這條排水路，就讓人不由得喜歡上這裡了。
往面海的山坡走去，首先會抵達舊宇土郡役所廳舍，目前是做為九州海技學院使用，看門前的停車狀況，應該是使用中的狀態，所以就不進去干擾他們了，僅做外觀的參觀。
左側是舊三角簡易裁判所本館，右側是舊三角簡易裁判所弁護士等控室。
本館。
等控室左邊角落有洗手間(沒有入鏡)。
接下來續行車道往後山前進，不多時轉入左側小徑，依指標往展望所。
林中秘徑有落葉鋪底，走起來稍有彈性，發出微細的沙沙聲，慢慢地引領我們進入秘境。
山徑上幾個轉折後，前方豁然開朗，前方出現一座涼亭，可遮陽休息一下，不過最佳觀景處，還在下方不遠處的木造平台。
一定要走到展望所，才能將三角西港優美的弧形海岸線，一次盡收眼底，錯過可惜。
尤其看到大小船隻，以或快或慢的速度滑過水際，畫出數條白色，更令人激賞。只可惜現在是正午時分，光線猛烈，若是在清晨或向晚時分抵達，相信一定更能拍出浪漫百分的照片。三角西港裡到處充斥著歷史建物，引此以全區保留成為世界文化遺產。
新舊天草一號橋並列。
看完遠方海景後，就來看看近處的歷史建物群，左側是浦島屋，右側是龍驤館。
2015年，日本以「日本明治の產業革命遺產 製鐵‧製鋼、造船、石炭產業」，申請世界文化遺產登錄成功。總共在九州及九州對岸的本州南部，有八個地區十一個現場的產業革命遺產，而三角西港正式其中一處現場。
排水路。
回到早先的下車處，浦島屋就在對面，還有回程的候車處也在那邊，先把班次時間拍下來，方便掌握回程的時間，因為這裡比較偏遠，公車班次相對比較少。
浦島屋背面。
浦島屋正面。
龍驤館前準備中的音樂表演團體。
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連海邊的小涼亭都很有復古懷舊風味。
天草一號橋新舊並列。
浦島屋。
兩台骨董車就停在岸邊，好似是要跟這裡的古蹟互相呼應，更顯得相得益彰。
不只有骨董車，也有哈雷重機車。
排水路通過三之橋後排入海中。
總長756公尺長的石砌碼頭。
舊三角海運倉庫目前改裝為咖啡廳，臨海的室外區座位，可以看海、吹海風和曬太陽，是很幸福的享受。
舊三角海運倉庫的另一面。
前方山坡上可以看到涼亭和展望台。
總長756公尺長的石砌碼頭，優美圓滑的海岸線，真是令人驚羨不已，實在太有藝術家的美感了。
如此美好景緻，真是令人不忍離去，好想待到夕陽黃昏下再行離去，也好欣賞三角西港的另一種風情。
舊高田回漕所。
這一棟建物裡面是販售土產，好像不是歷史建物之一。
排水路兩旁原本大樹林立，蓊蓊鬱鬱的，可能是樹木的樹根在土裡竄生，危及排水路石壁的構造，才被砍除吧？我亂猜的。
回到三角駅後，後續將搭乘普通列車前往熊本駅後，再換成新幹線列車回到福岡的博多駅，因為事先已經購妥組合票券，所以這兩段行程都只要出示車票給站務人員檢視即可。
特色觀光列車A-TRAIN今天剛好未營運，有點可惜。朋友若有特別想要搭乘此列車，在安排行程時，要事先到官網去查詢營運狀況，以免向隅。
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