j28ah的美景採集錄

20220828來到新北烏來最深山的福山部落。一般旅客大概只集中於烏來老街、烏來瀑布，遠一點的再到內洞森林遊樂區，而從烏來老街還要開17公里的北107鄉道才會抵達福山部落，從大羅蘭廣場出發先走馬岸古圳步道，經過了蝴蝶公園，再繞道對岸的溪瀧步道，然後回到大羅蘭廣場，完美O型輕鬆走一圈含休息大概2小時。

20210925參加同學邀約，攀登烏來名山之一的拔刀爾山。在我的印象中，烏來的山區比較潮溼，幾處的山區都聽說有螞蝗出沒，所以最近幾年比較少來烏來走動。這次有備而來穿上了雨鞋，事實證明這個決定是正確的，從保慶宮啟登，經美鹿山南峰,登頂拔刀爾山，路程比想像中艱難，還好最後也順利登頂。此次登山過程中，長時間地戴著4D立體口罩，效果還不錯，以後如果都要戴著口罩去登山，就不用怕會呼吸不順暢了。

福巴越嶺國家步道從烏來福山(0K)到桃園巴陵拉拉山(17K)，以檜山駐在所(8.5K)為分界，若兩端有安排車輛接駁，則可從拉拉山一路下行到福山，若是像我這種散客，就只能分兩次完成了，類似霞客羅古道分成養老段及清泉段之狀況。而從福山到檜山駐在所全是上坡，所以2012/06/30就先來體驗這種先苦後甘的行程。
從烏來瀑布到福山是107縣道，全長還有17.5公里。
08:42抵福山檢查哨，下車登記個人資料，檢查哨後方有小公園，公園裡有洗手間。
福巴越嶺國家步道的入口就在107縣道旁，接近道路終點，路面狹窄，路旁無法停車，往回走不遠有個會車彎，大約可停2~3台車，或直行到部落裡停車。

新北市烏來內洞森林遊樂區以陰離子含量最多聞名全台，06:30從林口出發，原本打算在08:00前入園，可節省$80元的門票，但是終究沒趕上，還好有半價優待新北市民(需驗證件)，不無小補。
入園後不久即遇一涼亭，從涼亭可以遠眺對岸，半掩於山壁中的「烏紗溪瀑布」。
接著來到「羅好水壩」，但是找不到好的角度，可以拍攝巨大霸體的全貌。
水壩側面。

繼之前完成「烏來桶後林道」之行後，心中一直對「桶後越嶺古道」念念不忘，而新竹林管處有特別針對車輛做總量管制，又將於每年的5月開始每天管制直到10月止(管制期間需事前上網登記，僅僅11月~4月的星期一到星期四除外)，因此剩下來的幾個星期就得好好把握，才能隨性前往。
早早就跟「大雪山奔波400公里賞楓」戰友松山阿輝約定，只要遇到星期四好天氣就啟程，終於盼到2011/04/14的大好晴天，共同挑戰15000公尺「桶後越嶺古道」。

2011/04/03清明連續假期第二天，天氣依然晴朗舒適，適合出遊。昨日出門前聽到廣播說往宜蘭的雪山隧道大塞車，所以改往大溪的「打鐵寮古道」。經過一日的操勞，今日老婆隨即告假一天，我乃獨行再次嘗試前往宜蘭。
不料從中山高於汐止接北二高時，立即遇上塞車，情況比過年還嚴重，只好再次放棄，轉進烏來的「紅河谷越嶺步道」。循著前次前往「加九寮步道」的路徑，經過前次「加九寮景觀大橋」停車處後繼續車行，抵達「紅河谷汙水處理廠」，登山口就是旁邊有著紅色扶手的階梯。
 

氣象預報這除星期五會下雨，其餘都是好天氣。因此心中開始蠢蠢欲動，無奈星期一到星期三都抽不出時間，好不容易終於騰出星期四下午(2011/02/24)可以出動，可是整個早上天氣都陰陰的，一副山雨欲來之勢，可是既已訂出行程，就很難再收心回來，星期四中午還是應著頭皮出發。
一路上心情隨著天氣而起伏，等來到新店時，看到遠處的山裡面是雲霧嬝繞，頓時心冷了一半，所幸開進新烏路後，馬路上都是乾的，寬心不少。
新烏路公路編號台9甲線，於通過11km後，於路右側遇民宅轉入加九寮路(巷口有往加九寮步道的指標，但位置太低，容易錯過)，一路下坡，來到碩大的「加九寮景觀大橋」，大橋兩端均有位置可停車，各約可停5部車。
橋上游有特殊的地質景觀，以前稱為「紅河谷」，五年級同學或許還有印象。

今天上午(99/04/21)13:20完成了「獅仔頭山隘勇線登山步道」，心中又有一股悸動想去烏來桶後林道。因為車輛要進入此林道時，新竹林管處有特別針對車輛做總量管制，需事前上網登記(全年僅11月~4月的星期一到星期四除外)，詳細管制情形可上該單位網頁查詢。
循台九甲來到烏來，當路幅變窄，即進入烏來商店街，過橋後立刻左轉，經烏來國小，延桶后溪上行，從商店街左轉後約4km來到烏玉檢查所，須停車辦理入山登記(現已不收$10了)。通過檢查哨後約還有2km到孝義，此為台九甲終點。此後即為桶後林道0km，到車行終點共13km(全程為柏油或水泥路面，會車時請小心)。