20190109~20190115九州長崎自由行的第二天，20190110下午離開佐世保時，是搭上區間快速列車，然後慢慢地在16:00駛進長崎車站。途中經過佐世保最有名的豪斯登堡樂園，不過這全人工化的樂園對我夫妻倆是一點吸引力也沒有，完全沒有想排入行程的慾望，在列車上隔著河道對望一眼，也算到此一遊吧。
列車行走大村線鐵道，沿著大村灣南下。今日天氣陰天，廣闊的大村灣雖望不見對岸的西海市，但是迷迷濛濛的，另有一番浪漫的氣氛。
千綿車站是大村灣畔隱藏版的美麗小站，木造站房前面就是海邊，可以將車站、鐵道、月台及海邊一起同框拍攝下來，就是這樣獨特的地理位置而引人入勝，吸引了一群攝影人士前來取景，原本也是想下車假文青一下的，但是得等一個小時才有下班車到來，幾經考量後還是放棄下車的念頭，好在沿途已經飽覽大村灣的美麗景緻，算是較無遺憾了。
這些房子都有遺世獨立的孤獨美感。
經過97分鐘的旅程，列車在16:00進入長崎車站，另一側月台停靠一輛車頭造型渾圓，車身線條流暢的特急列車海鷗號(かもめ)，是不是與我們的太魯閣號相當地神似，是從福岡往長崎的主要列車。
出車站往右轉直行不到5分鐘，就到了即將住宿三晚的東橫inn長崎站前店。
內部裝潢及設施與佐世保店大同小異，使用club card，所以三晚的住宿價格(9500円,9500円,10000円)都打95折，而第二、三晚都使用連泊ECO方案，每晚又再折扣300円。
接下來要去出島ワーフ(碼頭)先吃晚餐後，再去稻佐山看夜景。東橫INN的門口就有無料循還巴士的站牌，相當方便，但是因為時間固定較無彈性，自由行時間最寶貴，而且要事先預約，語言也不太通，所以還是放棄，自行搭電車前往。
出島碼頭就在前面，有一整排各式的用餐環境。
觀光丸帆船是一艘仿古的遊艇。
後面那艘大郵輪為今天的長崎夜景增色不少。
觀光丸帆船後面的白色建物是長崎往其他小島(包含軍艦島)的遊客中心(售票處)。
那座三菱長崎造船所的起重機已經登陸為世界文化遺產。
選了第一間的長崎港海鮮市場出島店用餐。
鮪魚丼飯上舖滿厚切的鮪魚肉，不辱海鮮市場的霸氣美名。
海膽干貝丼飯上金黃的海膽和白皙大顆的干貝，令人驚訝和歡喜，來港邊不吃海鮮要吃什麼。
巴掌大的生蠔一盆只要1300円左右，因為胃太小沒有點來嘗鮮，成為此行抱憾之一。
遠方稻佐山觀景台點亮燈火，指引我們速速前往。
餐後就從「出島」(車站編號30號)，搭乘藍線(藍色是指車頭上方路線指示牌的顏色，不是車廂的顏色)路面電車往赤迫方向，在「宝町」(25)下車。再步行15分鐘到「淵神社」搭纜車上山。
白天可以從淵神社直接走上去到纜車站，夜晚光線昏暗，我們就走旁邊的車道上去，到停車場時還有人指引方向往纜車站。
纜車票大人來回要1230円，我們出示discount card之後，兩人來回僅要1240円，幾乎打五折了，非常超值，非常有感。
纜車營業時間從早上09:00到晚上10:00，只要5分鐘就可以將您送上標高333公尺的稻佐山。
纜車緩緩上升的同時，回頭已能看見山下的世界新三大夜景之一的長崎夜景(還有香港和摩納哥)，也剛好有這一艘大郵輪來靠岸，讓今天的畫面更加充實。
出纜車站後，大概再走個五分鐘才會到觀景台，觀景台裡有電梯可以到頂樓，要在這裡觀賞360度的美景，是很幸福一件事，但是得要耐得住冬天的寒風和低溫。
觀景台內部。
觀景台頂樓。
世界新三大夜景果然名不虛傳，不是浪得虛名的。眼前的長崎港，有如繁星點點，顆顆璀璨。
往外海方向的女神大橋。
今晚有這艘郵輪的加持，讓整個夜景的畫面加分不少，真是來的早不如來的巧。
圓圈圈是後天去軍艦島的購票處，後方一排亮光是出島碼頭(晚餐的用餐處)。
稻佐山顛的其他發射塔。
走一段星光隧道回纜車站。
天氣真的有點冷，心滿意足之後，快快搭纜車下山去吧。
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