j28ah的美景採集錄

從 2009 年動工的新北環狀線，終於在2020年1月31日正式營運，並提供一個月的免費試營運期，3 月1日才開始正式收費。所以在2/1趕緊來Y19幸福站，試乘嶄新的新北環狀線，體驗全新的黃色快感。

捷運環狀線串聯了機場捷運、中和新蘆線(往迴龍)、板南線、中和新蘆線(往南勢角)及松山新店線，將原本輻射的五條路線串聯，大大減少了轉車的時間，提高了轉運的效率，讓你可以快速通行在新莊、板橋、中和和新店之間。

鮮黃亮眼的新潮車廂進站了，第一眼的接觸，頗有好感。

列車經過大漢溪進入板橋。

列車行進中有幾處轉彎的角度頗大，甚至接近90度垂直，因此速度必須放慢通過這些轉彎處。

列車大部分採高架方式運行，而且所經之處幾乎都市人口密集區，如果太鄰近周遭的大樓就要架設隔音牆，以免擾鄰。

路線最後又是以一個大角度轉彎跨越新店溪，然後慢慢計進入地下路段，直至大坪林站(Y07)，同站換乘綠色淡水新店線(G04)，到終點新店站(G01)。

新店站外頭就是著名的碧潭風景區，一個從小玩到大的風景區，小時候全家五人騎著爸爸的摩托車到碧潭的兒童樂園玩，大學的時候來碧潭划船，現在搭捷運來碧潭回味以前的生活樂趣。

北二高碧潭大橋。

和美山步道在對岸，就在碧潭吊橋的橋頭。

和美山步道有藍線及綠線之分(以欄杆顏色區分)，藍線沿溪邊闢建，較能欣賞的水岸風光，綠色山線則在山林之中，大家可以各取所好。

右邊石牆下方原本有一棟老屋「太白樓」，以前從對岸望過來，可以清楚地看到山林中有一棟看似古宅的老屋，不過後來已經被拆除了。

藍、綠線間經常有垂直連通道可以切換路線，我們就從太白樓遺跡上方，依指標轉往上方的和美山頂。

原本碧潭吊橋是碧潭風景區的著名地標，在碩大的北二高碧潭橋建起後，雖然構型顯得相對渺小，但是依然不減其風情，碧潭吊橋依然是一處最浪漫的景點。

往綠線步道才能抵達和美山頂。

回望離開綠線的叉路口。

接上綠線步道。 

接上山上的橫向綠線步道，續往左行，步道旁有較寬廣的空地，隱約還到看到一些舊時的遺跡，疑似古早的碧潭樂園的設施？

穿過幸福廣場，續往和美山的登頂之路，照片左側是登頂之後，下到幸福廣場，轉往渡口之路。

登頂之路有點陡，但是距離不長，輕鬆達陣。

觀景台外側的基石。

和美山頂有三等三角點一顆，編號是1005號。

和美山頂居高臨下，左望碧潭吊橋及北二高碧潭大橋，右觀新店渡口，視野絕佳。

下山之後再次返回幸福廣場，背後是往渡口的步道，前方階梯是和美山的登頂路。

離開幸福廣場，右轉往林間棧道。

往林間棧道。

往林間棧道。

往林間棧道。

一個林間空隙，看遍碧潭美景。

渡口就在眼下，一葉扁舟慢慢地漂流。

林間步道最後一段是急遽陡下，直抵溪邊。

這一段陡梯的距離還蠻長的，終於來到溪邊的民家了，若是由此上行，那鐵定是會吃足了苦頭，。

溪畔美景有如一幅引人入勝的圖畫。

在都市的邊緣，就有這山明水秀的美景，實在是得來不易，彌足珍貴。 

渡船馬不停歇地穿梭兩岸，讓我們不必爬高高地原路折回，輕鬆地就能回到吊橋頭，完美地完成O型路線。 

大人一趟30元。 

古老的擺渡方式，對我卻是首次的新奇體驗。在這步調飛速的現代社會，還保有這種傳統的行業，說不定可列為文化遺產了，不知後繼可有傳人，否則依但失傳，豈不可惜了。 

璀璨光亮的碧潭吊橋夜景，又是另一番的迷人光景。若時間充足，待在堤防上的美食街，吃點東西、欣賞夜景，看看水舞(至2020/04/12為止)，也是一種浪漫的享受。