j28ah的美景採集錄

20171209~11我權充司機，送老婆到台南訪友。之後我有第一天的下午及第二天一整個白天的空檔，可以四處溜搭。第一天的下午去了位於億載金城旁邊的德陽艦軍艦博物館及漁光島。第二天12/10則直衝嘉義阿里山，前往嚮往已久的特富野古道。

要上阿里山其實不容易，不只路途長，而且阿里山公路狹窄彎曲，為了安全因素，不敢隨意超車。而且很多旅遊團搭乘遊覽車上山，常常要跟在遊覽車後面龜速上山，即便路上有好幾處超車道，但是短短的路段，也不夠幾台車超車的。這時索性找個空曠處讓他們先行，順便休息一下。此後再上路出發，前方竟然空無一車，這時乾脆把車窗打開享受芬多精及涼風吹拂，開車的勞累頓時拋到腦後去了。行車通過阿里山森林遊樂區後，公路上的車輛明顯減少，等到路邊再次出現車潮時，表示特富野古道到了(台18線96.5K)。車子仍續行1~2百公尺，才找到路邊寬闊處停車，遠方即是古道入口。

遠方的不知名山脈還有初冬的瑞雪。

因為沿路幾次停車欣賞楓紅美景，所以比較晚抵達自忠，拖到12:10才出發。

古道入口簡介看板，單程下行要120~150分鐘，單程上行要160~200分鐘，大家要考慮時間量力而為。

從古道入口處到2號橋樑處，全程平緩好走，無任何階梯，僅有少數緩坡。難怪遊覽車一台接一台，不間斷的輸送著遊客前來，大家扶老攜幼的提著便當或餐盒，漫步於平緩的古道上，享受著芬多精，歡樂之情溢於言表，但是清靜的古道也因此稍嫌吵雜了。

索性大部分的遊客都在過2號橋後打住，就在涼亭放飯休息了，後半段的山林景致就留給登山客們獨享了。

古道沿伐木森林鐵道闢建，隨時都有鐵軌在旁，再留意一些也會發現路邊還有其他的鐵路設施。

兩旁都是茂密的人工植林，樹種單一，高大參天。

雖然鐵路的坡度不大，但是時間久了，鐵軌的路基還是多少會有流失，古道的路線就會比較有起伏了，所以階梯也就在所難免了。

看到這座很有歲月痕跡的鐵道木橋，會想起太平山的見晴步道，全程也是利用伐木鐵道所闢建的。

每座橋梁都有編號，這是8號橋。

抵達特富野古道中點，也是此行的終點，休息後折返阿里山公路的起點。

涼爽的8度，走來不冷不熱，舒服極了。

特富野古道中點處，有大隊人馬在林中休息。

特富野古道全程6.32公里，這處中點休息處是從自忠入口近來3.2公里處，此後一路往下到特富野，如果你沒有車輛在特富野接駁，當然就必須原路折返，所以就是3公里多的上坡路，來回要5~6個小時，所以想歸想，我還是就此打住，不再繼續往下了。

一路往下的步道。

於3K+800處折返，如此就有較為寬裕的時間可以倘佯優游於山林之中了。

中空的巨木樹幹。

舒活的步道上，因為不用趕路，更有時間可以欣賞處處美景。

全程6.32k。

14:24回到熱鬧的古道入口，有賣熱食攤販，可以補充體力，耗時不到2.5小時。

這麼多的遊覽車停在路邊，可想而知特富野古道受歡迎的程度。

停車處旁的樹上有隻台灣獼猴。